PIASTRE DI ANCORAGGIO
Piastre di ancoraggio
PIASTRE DI ANCORAGGIO
Sistema innovativo per la stabilizzazione dei pendii instabili.
la soluzione le caratteristiche i vantaggi
La valutazione della stabilità di pendii costituiti da materiale eterogeneo è un problema complesso da un punto di vista geotecnico e strutturale. In particolare risulta ardua la scelta dei parametri meccanici più adatti per il terreno. Tale incertezza è spesso assoociata all'inevitabile semplificazione geometrica indispensabile per procedere alla modellazione ingegneristica del pendio.
La soluzione peoposta consiste nell'utilizzo di piastre prefabbricate (0.8x0.8x0.24 m) in calcestruzzo fibrorinforzato ad elevate prestazioni, armato con barre ad aderenza migliorata, posizionate su più livelli e usate come contrasto per ancorare in profondità tiranti permanenti, fino a carichi imposti di circa 120 ton.
Il carico complessivo da applicare alla parete mediante la combinazione di un sistema di tiranti viene scelto per garantire un adeguato fattore di sicurezza globale al pendio.
Le piastre sono realizzate in calcestruzzo ad alte prestazioni fibrorinforzato con fibre in acciaio ad alto contenuto di carbonio, e qualificabile in accordo alla normativa UNI 11039 come:
SFRC UNI 11039-1-C90/105-2-F6,5-DH1-DS1
dove:
C90/105: resistenza meccanica a compressione secondo quanto indicato dalla UNI EN 206-1
2: diametro massimo nominale dell'aggregato
F6,5: classe di resistenza di prima fessurazione (fIf)
DH1: comportamento hardening in base al valore caratteristico dell'indice di duttilità D0
DS1: comportamento softening in base al valore caratteristico dell'indice di duttilità D1
Ogni piastra è armata con quattro barre ad aderenza migliorata opportunamente saldate alle estremità a golfari filettati, così da facilitarne il sollevamento, il trasporto e, una volta messe in opera, il mutuo collegamento per mezzo di cavi in acciaio.
Ogni piastra viene ancorata alla parete per mezzo di tirantio in acciaio post-tesi.
Per velocizzare la messa in opera non viene preventivamente gettato alcuno strato di malta di allettamentotra piastra e terreno. Le piastre possono essere posizionate opportunamente in parete secondo varie configurazioni al fine di ottimizzare il rinforzo globale.
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Il pendio non è visto come un carico gravante sulla struttura, ma è pensato come una "struttura" da rinforzare.
- Le piastre in oggetto non richiedono alcuno strato di allettamento e pertanto alcun lavoro i9n opera, salvo la post-tensione: ciò è dovuto alla grande tenacità locale del materiale utilizzato. L'utilizzo di UHPFRC, grazie alla elevata tenacità e durezza, è quindi particolarmente indicato per problemi di interazione terreno-struttura nei quali non siano note a priori le condizioni di appoggio e pertanto lo stato di sforzo del manufatto.
- Il limitato peso (inferiore a 400 kg), il costo ridotto e la facilità di messa in opera, ne suggeriscono l'impiego (ad esempio tramite elicotteri) anche in luoghi con accesso limitato o impervio. Il costo ridotto è conseguenza dell'ottimizzazione del volume di materiale imoiegato e risulta essere estremamente competitivo nei confronti di una piastra tradizionale in acciaio di equivalenti prestazioni. Infine, il fatto che non sia necessario alcuno strato di malta, rende le operazioni di messa in opera particolarmente rapide.
- La struttura di sostegno nel suo complesso risulta altamente modulare e adattabile alle varie esigenze e può essere combinata con altri elementi strutturali (ad esempio con pannelli di maggiore dimensione in corrispondenza della intersezione del pendio con livellamenti), fino ad ottenere sistemi anche complessi.
- Le piastre possono anche essere accoppiate a sistemi di sostegno tradizionali come le reti in acciaio, così da stabilizzare meccanismi di rottura profondi e superficiali, combinando il confinamento agente in profondità con l'effetto di contenimento degli strati superficiali offerto dalle reti.
- La struttura consente la massima flessibilità nella progettazione dell'intervento. Inoltre le piastre sono tra loro collegabili con funi di acciaio inox.
